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2015年广州车展的前一天九游体育app官网，安贤达一稔孤单白衬衫和牛仔裤，出当今帝豪EV的发布会上。但他那晚的主要任务并非是告示帝豪EV的上市，而是对外发布“蓝色安定活动”战术。

这项战术的中枢不错追忆为一句话——“竣事到2020年新能源汽车销量占安定全体销量90%以上”。也等于说，到2020年，安定的新能源汽车销量要达到100万辆，这在那时在场的经销商、媒体间引起了一阵淆乱。回偏激看，安定应感谢当年这个激进的谋略，使我方莫得错过这波新能源波浪。

9年夙昔，一样是在广州车展的前一天，此次安定又发生了一件大事：沃尔沃告示将所握有的30%的领克股权出售给极氪，往复价钱为54亿东谈主民币，预测于来岁一季度完成；同日，安定控股又官宣“对领克汽车进行了股权结构优化”，“极氪将握有领克51%股份，领克其余49%股份链接由安定汽车旗下全资子公司握有”。

这两则音讯意味着，领克将与极氪进行整合，今后由极氪CEO安贤达统筹措置两个品牌。具体怎么整合？安贤达在今晚的极氪Q3财报共享会上，共享了他的主要念念路。

协同

这轮整合将围绕着一个总撮要进行：归拢后，极氪、领克保握双品牌战术，商场上仍是相对寥寂的存在，但为了幸免不同品牌间的内核，安贤达对两个品牌的定位、居品谋略、时刻资源等王人进行了再行梳理。

在品牌定位上，极氪定位豪华品牌，领克定位高端品牌，二者将变成协力，隐私中高端商场。

在居品谋略层面，安贤达运筹帷幄从车型大小、能源神志这两个维度进行区隔。其中，极氪销售中大型车，领克主打中袖珍车；而在能源体式上，极氪在中型车范围聚焦纯电，大型车范围聚焦混动，领克则在袖珍车商场聚焦纯电，中型车商场聚焦混动。

在时刻层面，安贤达会勤劳让领克和极氪竣事最大化的协同。

他举了几个例子进一步阐释他的构想，比如在机械、架构方面，最猛过程地减少架构，两个品牌的电子架构畴昔也会冉冉走向结伴；座舱硬件、底层软件、中间件上，两边保握一致;在愚弄层，领克保留魅族os，极氪则保留极氪 OS。

安贤达预估，假如二者竣事协同，研发参加能至少裁汰10%-20%；bom资本至少能裁汰5%-8%；二者的渠谈也能竣事高度互补，整合的上风不言自明。

事实上，自安定发布《台州宣言》，强调“战术聚焦、战术整合、战术协同、战术隆重、战术东谈主才”后，系数集团已有不少整合归拢的动作，但当天领克、极氪两大寥寂子品牌的归拢，算是安定”战术聚焦“的关节一步，也算是其中最难走好的一步。因为这两个品牌王人敷裕强，框架也敷裕大，要想让它们丝滑地会通在系数拦阻易。

互搏

曾几何时，领克一度是安定集团的骄子。因为它从沃尔沃那边接收了一半高端品牌的“血缘”，是以安定赋予了它指导集团冲高的职责，并把那时安定“启程点进的分娩力”CMA燃油架构给了它。

领克也莫得亏负安定的生机。在领克、WEY等品牌出现之前，15万-20万区间的自主品牌，月销量长年踯躅在几百台。但领克自2017年底推出第一款居品至2023年底，在车型均价特等15万的前提下，只用了6年多的时辰便竣事了100万台的总销量。

另一组数据好像更能体现领克对安定的孝顺。2019年，年销12.8万辆的领克品牌，凭一己之力，将年销量136万辆的安定集团单车均价拉高了近7%。

如若不出不测，领克当作安定旗下独一“至高无上”的品牌，将链接为安定在中高端商场兵马生计。然而“蓝色安定活动”战术制定的到2020年底新能源销量占集团总销量90%的谋略并莫得竣事，李书福并不合计问题出在战术方进取，是以2021年，安定又公布了两个“蓝色活动谋略”，链接发力新能源车商场。极氪就在这么的布景下落生了，领克的行运就此来到一个移动点。

2020年领克旗下的纯电倡导车——领克Zero终末变成了极氪001，失去了首款纯电车型的领克，被动在2022年下半年以混动阶梯切入新能源商场。

但新的问题很快又来了，在领克所处的价钱区间内，纯电亦是要紧的销量开端，但领克一朝涉足纯电商场，必将与极氪成为敌手。另一边，极氪在小米的冲击下，蹙迫需要另一种能源体式的居品磨灭与竞品的告成较量，这么一来，领克的处境例必会变得狼狈。

“多生孩子好打架”在增量商场里行之灵验的叮咛照旧在存量商场中失灵了，肥美的品牌矩阵随机能换来更多的销量，重迭投资还会导致集团资源的奢侈。

在这么的布景下，李书福的聚焦整合战术无疑体现了他仍旧尖锐的战术目光，而极氪与领克的整合，纵令难，但正确。

题图开端：《教父》九游体育app官网