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作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

看成也曾销量领先爬山、月销5万辆/月的明星新势力，埃何在2024年有些失落，不外从下半年起，便开动发力，承接发布新车。

最近，广汽旗下新动力品牌埃安的2025年的第一款车埃安UT鹦鹉龙开启预售，这亦然广汽集团“番禺举止”后的第一款车。

这款车定位A0级小车，在8.98万元-10.98万元的预售价上，搭载热泵空调、大模子AI语音助手、V型侧气帘、L2自动驾驶等越级竖立，比较同级其它车型竖立要超出不少。再加上预售权利等，这款车本色发布的价钱在该阛阓照旧具有一定竞争力的。

为了销量，埃安下了血本。

关于这款车，广汽埃安副总司理肖勇的贪念是要作念到该细分阛阓的前三名。值得一提的是，以2024年12月的销量数据来看，刻下A0级阛阓的前三名分散是比亚迪海鸥、五菱缤果、祯祥星源，如若思成为前三，月销量至少要达到1.5万台以上。

其实，埃安通盘这个词也亟需新的爆款车型来让销量转头到巅峰期间。

2022年时，埃安也曾是磋磨千亿的明星新势力，成为当年最迅猛的独角兽；2023年，埃安也在数月成为销量紧跟比亚迪和特斯拉的新动力销量季军，以致部分月份销量还不错提升特斯拉。

但在2023年8月销量提升5万之后，便莫得不竭朝上冲了。2024年，埃安诚然每月的销量并不低，但与前一年比较，已是跌去不少。

经久以来，为埃安孝顺销量的照旧早期的两款爆款车型AION Y和AION S。这也意味着，埃安亟需新的爆款车型来不竭提振销量。

客岁，埃安接连发布了第二代AION V霸王龙、AION RT迅猛龙，以及最近预售的埃安UT鹦鹉龙。在肖勇看来，这三款车分散在12万-18万元、11万-16万元以及8万-11万元的价钱带里体现竞争力。

咫尺，AION RT每月有7000台足下的销量，AION V每月也有5000台足下的销量，如若最新预售的埃安UT能达成肖勇的贪念，那埃安再冲5万台/月也就有望了。

而看成也曾的明星新势力，埃安也还有更多的贪念。比如客岁以来，埃安的出海全面加快，不仅在国际发布新车，还在国际建厂坐褥。何况，最近出咫尺埃安UT发布会的郭麒麟，亦然埃安全球的代言东谈主。在各方面，埃安都但愿将我方打形成为一个面向全球的汽车品牌。

竞争长期是热烈的，2025年的冲锋，埃安也曾发起了。

以下是与广汽埃安副总司理肖勇、埃安UT居品总司理涂序聪的对话：

问：2025年面临这样卷的阛阓，埃安如何抓续向新、朝上，以及不竭打造爆款的诀窍和底气是什么？

肖勇：埃安2025年主打的是三个拼，拼居品、拼价钱、拼行状。可能2024年全球卷的时分，看到的是卷价钱，行业巨头领先打响了价钱战，我认为咱们在2025年光打价钱可能不行，要先讲居品再论价钱，终末是行状，三者合一。咱们要有好的居品，有竞争力的价钱、优质的行状，2025年可能是比拼的概括竞争力。

全球都知谈A级车阛阓向来是最卷的，8万-10万元阛阓销量很大，然而竞争也相称热烈。往时在10万以下的阛阓，尽头是八九万的阛阓，纯电动汽车客户的体验基本上是拼集，因为价钱决定了莫得太多的选拔。对这个车的颜值、驾驶体验也可能是过得去，快充基本上不奢求，智能座舱也就莫得这方面的渴望。

然而，这个客户群真是答允吗？他们确定照旧渴慕一款不祥禁锢10万级阛阓格式的车。埃安UT便是要改变这种状态，欢快这些客户潜在的需求，或者欢快他们之前思但又不敢奢求的需求。

埃安UT作念到在10万内第一个导入了智能座舱的车型。就像之前霸王龙、埃安RT为什么受迎接？除了照实漂亮之外，照实是作念到了引颈，把带激光雷达的高阶智驾代入到20万以下的阛阓，在埃安RT上15万多就不错领有，在霸王龙上16万多就不错领有带激光雷达的高阶智驾。

我认为接下来便是要带来不同样、有突破性的居品，在这个级别欢快客户更高的价值和需求，这便是埃安的初心和一直要坚抓作念的事情。

问：是埃安UT的销量预期是几许？

肖勇：在这个级别里它竞争是最热烈的，然而阛阓也口舌常大而普通的，埃安UT如果不行达成月销一万台以上，以致1万5千台以上都不敢我方叫爆款，我的贪念是至少要作念到这个级别里的前三，全球不错查下数据销量是几许。天然有一个爬坡的经过。

问：埃安UT咫尺主如若面向哪些用户群体？

涂序聪：埃安UT开动定位的时分，通盘这个词车型面向的用户包括三类东谈主群，第一类是年青的后生，刚毕业莫得多久，他们可能选一台新的小车型，预算有限又不思拼集，咱们刚才说埃安UT的筹算不拼集要负责，就会选一个更有范儿的车，埃安UT便是这样一个车，给后生买的第一台车；

第二类是宝妈群体，埃安UT有一个后排的宝宝不雅察镜，包括同级最大的侧气帘能保护后排儿童；第三类是年青家庭，刚刚结婚预算有限偶然思要有一台车给通盘这个词家庭通勤用，那么埃安UT亦然为了这个来准备的。更安全，更隆盛、更好开、更智能，都是围绕这三类东谈主群去开导的。 

Q4：为什么咱们会请到郭麒麟来代言，出自于什么样的磋议？第二个咱们也看到发布会现场除了请了许多汽车媒体之外，还请了几百位网红在现场，是不是意味着广汽埃安接下来在营销改换方面是作念出了新的改变？

肖勇：找郭麒麟来作念代言，这不单是是埃安UT，思借这个契机理会一下的是郭麒麟是广汽埃安品牌的全球代言东谈主，只不外是偶然埃安UT今天发布了，可能是他格外于亮相的第一款车，对咱们来说是“番禺举止”第一车，关于郭麒麟来说亦然代言的第一款车。

另外，借这个契机简便先容下，埃安不仅是在中国阛阓销售，其实咱们在东南亚、南好意思以致中东、欧洲这些场所都也曾开动进行布局，咱们确定是要走向全球的，这两年亦然新动力出海的好契机，咱们会和大林沿途杀向国际阛阓，他既然是全球代言东谈主，也会帮咱们在国际作念宣传和现实。

问：发布会讲到这款10万元以内的车，基本上许多功能和竖立都是15万级别以上的车才领有。全球都知谈纯电动车的老本其实相对比较固定，今天这个价钱不祥作念出这样一台车，在老本畛域上是奈何作念到的？

涂序聪：中枢埃安UT作念老本两大关节点是集成化的改换筹算以及系统化的改换筹算。可能这个词就比较缺乏，举两个例子：

一是集成化的改换筹算。这个车标配热泵加双层流，往时在15万元的车型上才有，到咱们这个车上，咱们把通盘这个词热管制系统作念了集成筹算，在集成化筹算基础上又把热管制的畛域器跟整车畛域器集成到沿途，克己是一些共有的壳体包括电路板全部不错在沿途用，用一个畛域器畛域通盘的电路，这样的话老本就不错大幅度裁减。

二是系统化的改换筹算。这个车又要安全又要空间大，举座电量奈何办，又要作念到续航万古，只可从系统性去搞定这个问题。

这个车筹算上有一个很关节的点，轮胎除了宽胎之外，举座的滚阻悉数是咫尺通盘量产车型里最低的，作念到了千分之5.2，这个技艺是咫尺也曾在埃安UT上达成的，包括滚阻之外风阻、电驱后果通盘这个词系统性的改换把咱们的电耗降下来，即使埃安UT车重1.5吨，尺寸又大，然而举座的电耗照旧畛域到跟同级竞品格外的水平。

这便是咱们降老本的主要诀窍，因为又要用货真价实，又思要低廉，只可从技艺上去改换、搞定这些问题。

问：埃安一直在说埃安品牌的DNA是先进、新潮、高品性，以后在营销上奈何样去聚焦品牌的三个DNA去作念开导？

肖勇：其实品牌是一个钤记，是舒缓形成的。为什么要在这个时分签一个品牌代言东谈主，本色上是咱们接下来奈何体现这样一个品牌钤记。许多时分，客户可能感知不解确或者钤记不深远，咱们找一位比较有代表性的品牌代言东谈主，不祥把品牌的调性或者钤记更好传递给迫害者和客户东谈主群。

问：看到埃安是“三龙皆发”，基本上是在C端竞争最为热烈的10万-15万元的赛谈，也曾下探到8万-15万元的赛谈，许多机构也预判本年8万-15万元赛谈的竞争可能是会特殊惨烈，你对这个赛谈是有若何的判断和预期？

肖勇：照实是在这个阛阓上竞争相称大，然而套用一句话风波越大鱼越贵，咱们往往说的这句话，竞争越热烈，然而越容易产生爆款，如果在这个阛阓里根柢莫得东谈主作念，也莫得客户群保重，奈何可能有竞争。

既然咱们莫得阿谁命去找到一个莫得竞争所谓的蓝海，咱们就在红海里要杀出一条血路出来，我照旧那句话，拼居品、拼价钱、拼行状，真是是一个概括竞争的。

咱们的“三条龙”九游体育app娱乐，霸王龙搞定的是12万-18万的价钱带里的竞争力，埃安RT搞定的是11万-16万这个价钱带里的竞争力，埃安UT搞定的是8万-11万这个阛阓里的竞争力。也便是说咱们在不同的价钱段里都有咱们的拳头居品，咱们要去占领阛阓，优质的居品、有竞争力的价钱，加上改换的行状去欢快客户群的需求。

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