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拐点将至。

2024前三季度，新能源商用车渗入率正创下新高。9月和10月，中国新能源商用车阛阓的渗入率接连达到历史性的23.8%和24.4%，25%的节点行将莅临。

一定程度，这艳丽我国新能源商用车阛阓或已“提升鸿沟”，精良参加主流阛阓阶段，宽敞的商机和后劲中，商用车赛谈正涌入越来越多的掘金者，岂论是何来路，仿佛王人有契机来分一杯羹。

但并不是谁王人能作念好这门生意。可接续能源的发展、数字科技的普及、东谈主工智能和通讯时期的发展，也对商用车建议更高条目——这不仅是时期的纠正，更是生态形状的解围。

福田汽车给出了我方的远见和责罚决议。2024年12月4日，福田汽车营销计谋及家具发布会在北京国度会议中快慰定召开，重磅发布了全域聪惠生态品牌“爱易科”，并对自主三电品牌——爱易科“电·驱动”进行深度解读。

“这是对当下汽车行业发展趋势真切瞻念察后的前瞻布局。”福田汽车副总司理、新闻发言东谈主巩海东默示。

这也一直是福田汽车的进化姿态。回想福田汽车的发展历程，王人是在通落伍期改造与生态形状改造去安静客户需求、引颈行业趋势。自2003年，福田汽车就启动布局新能源时期研发，自主研发并紧紧掌抓了“三电”中枢时期，2023年发布了“新能源30·50计谋”，围绕家具时期改造和生意生态改造两条干线进行超前线针，不错说为中国商用车行业建立了一个个新的风向标和里程碑。

谁选拔主动进化，谁就将掌抓界说和改变阛阓规章的主动权。如今“爱易科”品牌的发布，精良开启了福田汽车的第四阶段征途，这也预示着福田汽车正在以大模样、长周期的念念路，引颈商用车产业生态参加“全域聪惠生态”新阶段。

全域视角下的共生共创

跟着环球汽车阛阓参加深度转念期，汽车产业迎来生态重塑的关节节点。

尤其是商用车，不同于乘用车，其诓骗场景特殊复杂，其运行效劳、可靠性以及售后就业径直联系到用户的经济效益和业务运营，客户需求愈加严苛，必须鼓动交互研发、协同采购、聪惠平台提拔等责任，粉碎传统酷好上供应商、主机厂以及能源就业商之间的壁垒。

“等风，追风，不如造风。”巩海东曾如斯说谈。既然构建全见地、全人命周期的汽车产业大生态体系是时间的势必，那福田汽车就要抢先穿越周期。

“爱易科”就在这么的布景下出身，其名字是i-ECO的音译，折柳代表intelligence智能、Ecological生态。LOGO原型来自四叶草，代表着红运、但愿和价值，举座造型植根于当然，叶片六通四达，传递绽开、包容、对等、分享的价值不雅。

“爱易科”分为“智・生态”与“电・驱动”两大板块。其中“智·生态”业务，将聚焦“能源、租借、数智、教养配、二手车”五大类别就业，同期基于车联网、大数据、云平台，为多场景提供数字化责罚决议。

举例在教养配层面，“智・生态”板块推出了五猛进化，助力就业升级。而在二手车业务方面，完结了从平台形状向全价值链运营形状转型，通过齐全的二手车收购、制造、销售与就业体系，深度参与商用车二手车全价值链谋略，着实打造一个透明、买卖无忧的价值体系。

从用户角度看，“智・生态”板块让福田汽车打造了“从用户需求开赴－增强用户体验－获得用户信任”的逻辑链条，从联接伙伴角度看，两边在愈加纵深、更有黏性的协同之下，相伴相生，衍生成稠密的生态雨林。

最终，在对新能源生态和后阛阓业态进行系统性的整合方针下，助力商用车生态更智能、更高效、更节能、更进化。

研发生态的改造重塑

一定程度上，智能化在商用车限度的诓骗更为垂危。

巩海东就曾默示，与一家煤炭运输企业疏通后，让他意志到，商用车用户对智能化的需求远远超出了厂家的预期。

三电系统，号称汽车智能化的中枢，“爱易科”品牌的出身，即是福田在中枢三电模块效劳集大成的体现。过程多年布局，福田汽车已完结中枢三电模块的自主研发和好处，并要点掌抓和突破了电控时期、电驱动、能源电板、燃料电板等22项中枢时期。

这次大会，福田汽车发布爱易科“电·驱动”三电品牌，通过三电系统集成交互，关于整车将会产生1+1+1＞3的效果，让统共这个词新能源系统的功性能匹配达到最极致的缠绵尺度：针对不同工况场景适配最顺应的能源系统及整车厌世策略，能耗优于行业平均水平5%～10%，家具缠绵从结构到密封性、从电板阻燃到电磁着重王人作念到安全可靠，通过智能自顺应优化厌世策略及跨域功能和会等给每一位用户带来最优异的驾驶体验。

爱易科“电·驱动”，也但愿通过“0+1+3+4+N”形状，重塑三电研发生态链。

其中，“0”代表福田耐久对峙用户至上的中枢机念，0距离战斗商用车使用工况，深入了解一手数据；“1”是指福田大数据平台，是现在商用车行业先进的车联网数据平台，是缠绵设备中枢数据起原的基础；“3”指代电板、电控、电驱三大模块，组成了齐全的爱易科“电·驱动”系统；“4”则对应着节能、安全、工况顺应性和智能化四大价值维度；而“N”则代表了福田汽车对过去的无尽联想与可能性，预示着多元化的家具责罚决议。

举止现场，搭载“爱易科 电·驱动”自主模块的福田好意思瞻念i也重磅亮相。

好意思瞻念i采取滑板底盘缠绵，搭载了爱易科和宁德天行L的2C超充电板，充满电仅需18分钟 ，同期诓骗电子液压制动系统（EHB）。配备三种驾驶形状，三级道路能量回收品级，续航里程安静城市、城市间物质流转，为城配物流用户提供了邃密的能效体验。

一定程度上说，这也艳丽着图雅诺品牌迈向了一个全新的发展高度。通过这一车型，图雅诺品牌能够更好地反应阛阓对新能源商用车日益增长的各样化和定制化需求，是其在新能源限度深度探索与拓展的关节一步。

接续进化的引颈跃升

不错说，在生态和时期的全面进化中，“爱易科”品牌为过去商用车生态的发展提供了新的联想空间。

通过这两大板块的协同运作，福田汽车将零碎的业务板块整合重组，造成一个互相促进、共同成长的生态形状，不仅为用户提供了从购车到用车再到换车的一站式责罚决议，更要紧的是，通过这种生态形状劝诱更多的联接伙伴加入，包括高卑鄙企业、科技公司、就业提供商等，共同拓展和丰富生态的鸿沟与内涵。

恰是凭借这股欺压买通各个链路，欺压绽开、和会、改造的干劲，福田汽车智商成为环球率先的商用车企。

之是以敢如斯界说，即是因为其不仅构建了商用车的齐全品类和家具谱系的布局，更能在新能源和智能化波澜下，精确预判商用车阛阓变化，完结从商用车制汲引业，向商用车行业迁移出行生态的转型。

进一步说，福田汽车的在生态限度的凯旋，不仅是一个企业的荣誉，关于统共这个词行业而言，它也构建了一个共创共赢的范本：在变革解围中，以自主改造中枢时期引颈过去迁移生态，以智能科技链合环球伙伴共建商用车可接续发展更生态。

——而这，才真恰是福田汽车“把不成能变成可能”的志气，开启产业生态发展第四阶段征途的底气。

巩海东瞻望，接下来，新能源商用车的生意化进度将特殊快，瞻望到2025年突破100万，渗入率超越30%。诚然由于场景的复杂性，商用车多时期路线并存的好意思瞻念将会接续，瞻望2030年，传统能源（含清洁能源）瞻望50%傍边，纯电瞻望超越30%，混动和氢燃料瞻望均突破10%。

这也意味着，环球商用车产业的绿色化、智能化转型将会加速脚步，对福田汽车来说，在接续链合环球资源、粉碎产业鸿沟的生态构建中九游体育娱乐网，最佳的时间莽撞才拉开帷幕。