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五菱又有新看成了，推出的五菱之光 EV 宛如一辆 “国产 K-car”。K-car 是日本那种工致实用的小型车九游体育app(中国)官方网站，专为城市通勤和多功能使用而遐想。五菱之光 EV 不仅不息了五菱系列的多功能实用性，还配备了新能源能源系统，真实引东谈主珍视。 先看外不雅，它举座呈卡透风，小方盒子造型神似日系 K-car，车长 3.68 米，硕大无朋，号称城市 “钻缝王”。前脸是新能源车常见的顽固式格栅，中间启齿为充电口，遐想纯粹。前大灯走相沿风，与宏光 MINIEV 有几分雷同，方廉明
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五菱又有新看成了，推出的五菱之光 EV 宛如一辆 “国产 K-car”。K-car 是日本那种工致实用的小型车九游体育app(中国)官方网站，专为城市通勤和多功能使用而遐想。五菱之光 EV 不仅不息了五菱系列的多功能实用性，还配备了新能源能源系统，真实引东谈主珍视。
先看外不雅，它举座呈卡透风，小方盒子造型神似日系 K-car，车长 3.68 米，硕大无朋，号称城市 “钻缝王”。前脸是新能源车常见的顽固式格栅，中间启齿为充电口，遐想纯粹。前大灯走相沿风，与宏光 MINIEV 有几分雷同，方廉明正很可人。侧滑门遐想是一大亮点，在狭小空间至极实用，便捷开关门且不占场所。车尾纵向尾灯为卤素光源，虽有 “年代感”，但立场纯粹实用。
能源方面，搭载 30kW 电机，定位城市通勤和多功能器具车，功率虽不大，但平淡使用、代步和短途运载弥散。续航虽官方未明确，但从电机功率和磷酸铁锂电板建立来看，展望在 200 公里阁下。磷酸铁锂电板安全性高、寿命长，符合器具车。
空间上，车长 3.68 米，轴距 2600mm，车高 1.75 米，空间哄骗率高。方盒子造型使里面空间规整，垂直空间大，便于拉货。侧滑门遐想便捷装卸货品，至极符合小商户和个体野心者。
建立方面，别盼望过高。卤素尾灯、13 英寸小轮胎齐是为了资本末端和实用性。内饰推测以塑料材质为主，从简耐用，关于器具车来说，实用才是要津。
与宏光 MINIEV 比较，五菱之光 EV 更证据多功能性，面向器具车商场，可拉货、送快递等。与长安奔奔 E-Star 比较九游体育app(中国)官方网站，奔奔 E-Star 续航可能更好，但在功能性和空间哄骗率上不如五菱之光 EV。（一览汽车原创）
近日，公安部说念路交通安全筹商中心官方公众号“交通言究社”发布了《机灵领航，安全护航——智能网联汽车接济驾驶功能使用须严慎》著作，强调接济驾驶不就是自动驾驶，驾驶东说念主需严慎使用。 著作暗示，笔据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），驾驶自动化分为0至5级。0-2级为接济驾驶，驾驶东说念主是包袱主体；3-5级为自动驾驶，系统是包袱主体。当今，国内量产车辆的接济驾驶系统大多处于2级，尚未达到3级及以上。 著作强调，驾驶东说念主使用接济驾驶时， 需明晰刻下车辆的接济驾驶功能仍
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