“昔时要排三次队，现时一次就能进站。”在深圳北站早岑岭，香港游客陈女士拖着行李走进进站大厅，莫得再被层层验票雕栏“兜圈子”。这一变化来自深圳北站的站场立异，拔除3000多平淡米验票雕栏，将进站3次列队精简为1次，候车室内撤商铺、减告白，把中枢空间还给游客。

深圳北站2011年投用，20股谈、两层站房，原策画日发送才气约12万东谈主次。跟着湾区客流快速增长，硬件拘谨迟缓暴露。“深圳外来东谈主口占比超80%，加上粤港澳大湾区内东谈主才、资金、时期的加快流动，环节运力必须跟上城市发展门径。”深圳车站副站长欧阳巍先容，支吾高强度客流，车站以“毫米级精度”鼓动空间重构与数字赋能，用科学治理让“小站房”开释大能量。

换乘范例，车站对中退换乘通谈进行差异立异、增设闸机，缓冲区面积扩大近一倍。立异后，中转通谈日均劳动游客超6万东谈主次，岑岭可达8万东谈主次。“立异前，这里长年拥堵不胜，南北两端要安排14名客运员值守，嗓子喊哑是常事；立异后，通谈差异、闸机加多，只需2名使命主谈主员就能狂放支吾。信得过已毕了无缝对接换乘。”欧阳巍示意。

数据骄气，2024年深圳北站游客到发量达1.16亿东谈主次，2025年再增1000万东谈主次。

值得一提的是，该车站冲破传统，主动出击阛阓。在反应文旅需求方面，针对明星演唱会，车站精确研判，加开前去广州、珠海等地的“粉丝专列”，已毕“不雅演+返程”一站式衔尾。同期推出“深沪高铁快线”，动卧列车上座率达97%，被商务游客视为性价比优选。此外，广深城际推出梯度计次票，单次最高从简30.2元。为保险稀奇时段，2025年春运时期，仅通过加开夜间高铁就多输送了100万东谈主次。

在数字时期引入方面，深圳北站所辖福田站启用巨匠首套高铁全智能站台屏蔽门。该系统可及时识别车型、编组和泊岸位置，对位精度达10厘米，反当令期0.3秒，使接发车才气提高约50%。假期时期，福田站单日发送游客3.8万东谈主次，刷新记载。

针对老年东谈主、举止未便游客等要点群体，深圳北站上线要点游客接送车劳动防守系统，并将劳动台前移至站外。游客凭身份证登记后，即可享受专东谈主送进站、相似上车劳动，行程截至后同步刊出信息。“父母年龄大了，我方坐车不释怀，有了这个劳动，我送他们上车，心里稳妥多了。”游客张先生说。该系统现时日均劳动游客越过200东谈主次，游客适意度约90%。

在站内九游体育app娱乐，“迎春花”劳动队为要点游客提供进站、候车、搭车的一双一相似劳动。由38名后生客运东谈主员构成的团队，全年劳动要点游客越过6万东谈主次，并屡次参与突发疾病游客支援和走失东谈主员协助搞定，成为岑岭时段的遑急补充力量。（工东谈主日报客户端记者 刘友婷 通信员 刘雯 罗肆安 马鑫宇）