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近日，公安部说念路交通安全筹商中心官方公众号“交通言究社”发布了《机灵领航，安全护航——智能网联汽车接济驾驶功能使用须严慎》著作，强调接济驾驶不就是自动驾驶，驾驶东说念主需严慎使用。 著作暗示，笔据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），驾驶自动化分为0至5级。0-2级为接济驾驶，驾驶东说念主是包袱主体；3-5级为自动驾驶，系统是包袱主体。当今，国内量产车辆的接济驾驶系统大多处于2级，尚未达到3级及以上。 著作强调，驾驶东说念主使用接济驾驶时， 需明晰刻下车辆的接济驾驶功能仍